央视新闻（焦点访谈）：数据显示，2025年，我国新能源汽车产销量将突破1600万辆，新能源汽车将占国内新车销量的50%以上。也就是说，每售出两辆新车，就有一辆是新能源汽车。然而，整个行业在快速发展的同时，也出现了一些不和谐的现象。为了制造激烈竞争，一些专业新能源汽车博主在网络上发布虚假信息，各汽车企业试图相互打压、攻击竞品。这不仅误导了消费者，也构成了阻碍行业健康发展的公共危险。去年9月以来，国家有关部门针对此类乱象推出了专项镇压措施。那么这些网络攻击有哪些新特点呢？这些是随机的用户投诉还是组织的尝试抹黑善意？目的是什么？快来看看我们的记者一探究竟吧。前段时间，法院责令拥有30万粉丝的著名V车“王悟空谈车”公开道歉并支付善意诽谤赔偿。在视频中，他多次对某些汽车品牌发表据称严厉的评论。摄像机所说的内容是决定性的，但法律的裁决却截然不同。法院裁定该内容构成善意诽谤。 “悟空说车”在公开道歉中承认，这些言论“含有针对特定汽车公司及其车型的虚假陈述和贬损言论”，“损害了该公司的社会信誉和声誉”。记者发现，这种网红利用影响力抹黑善意的情况绝非特例。国家网信办对“大眼哥说车”等互联网大V账号点名“点点点”长期恶意诽谤汽车企业、侮辱商家的行为。雪上加霜的是，一些应用如“王悟空会说话的汽车”被封禁后，伯爵变身“王五松”，企图逃避监控，实施不法行为。中国汽车流通协会联合会乘用车市场信息联席会秘书长崔东秀表示：“他们正在利用自己巨大的崇拜力和市场变现的能力。”交通推出了许多私人产品。 “监管起来会很困难，因为他们在共同努力，尽力改变。在这种情况下，他们会更加大胆。事实上，这会对市场秩序造成巨大的扰乱，对公司正常的产品形象产生巨大的影响。” “除了网红的善意诽谤之外，记者还发现了更多汽车行业在线颠覆的隐藏形式。这是2025年9月上旬网上发布的一些帖子，声称某品牌新能源汽车“销量减半”、“存在严重质量问题”。然而记者调查发现，这款新车型尚未发布。销量如何减半？尚未正式开始销售的汽车？为什么会出现这么多“有？质量问题”之类的评论？“我们认定该稿件极有可能是经过人工智能清洗的，而且清洗逐渐变得越来越诡异和扭曲。”该新能源汽车品牌公关总监白尚泽表示。所谓AI稿件清洗，就是利用人工智能批量生产大量恶意相同但表情不同的稿件，以避免平台对重复内容的审核。记者进行了测试，我随机挑选了一张热门大图。电子秤人工智能模型并输入“X”。我们又要求他们用“车模”之类的关键词生成10条模拟客评，它还能自动捏造细节，让内容更具误导性。这意味着，编造大量虚假信息的技术门槛很低。那么这些“AI黑稿”为何持续时间这么短？会不会充斥互联网？业内人士告诉记者，这背后有大量虚假信息。其实，有一条黑水军工产业链，策划者在夜色掩护下发号施令。内容工厂利用AI批量生成黑稿。无数手机主板模拟了无数虚假账号，谣言在网络上迅速传播。记者发现，随着新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车已成为受网络谣言影响最严重的领域。新车上市或新车引发的交通事故引起广泛关注期间，虚假谣言的传播尤为明显。单个账户的影响力有限，但批量发布可以产生更大的影响。除了利用AI进行大规模攻击后，一些看似“客观”的车评也成为了欺骗消费者的工具。这是一段在网络上引起轰动的竞品汽车碰撞测试视频。视频中，一位车评人在测试某品牌汽车后表示，小电池设计不合理，容易破裂、断电，导致车门打不开、车辆自动报警系统失效。这是非常危险的。该视频发布当天点击量超过100万。然而，该汽车品牌的工作人员意识到事实并非如此。该汽车公司随后举报了制作虚假评论视频的博主。同案犯已被拘留因涉嫌恶意贪污商誉被公安机关立案侦查。崔东树：“首先，合法的评估非常严格和规范，是基于合理的、共同认可的国家建议和强制性标准。评估结果既不是夸大宣传，也不是选择性曝光某些个别异常现象。”有关负责人告诉记者，这些不专业的评价很多都与一些汽车企业的利益有关。记者通过著名短视频平台的官方内部交友网站，遇到了一位拥有60万粉丝的汽车博主。他们对1秒至20秒视频业务的预估为18000元，21秒至60秒的视频业务预估为26000元。超过60秒的交易指令价格为38000元。官员们表示，“黑色贸易订单”下的价格往往远高于官方价格。一些博主“sp网络勒索者的攻击对象并不局限于车企或车型。记者在调查过程中发现，这种攻击波及了众多普通车主，以达到诽谤的目的。车主被贴上标签，有的车主因购车决策而遭受无端网络攻击和线上线下骚扰。从网上谣言到线下恶搞，从攻击企业到恐吓车主，网络威胁针对新能源汽车近年来行业愈演愈烈的侵权投诉背后，隐藏着谣言传播与平台清理之间的“时滞”。《王悟空谈车》就是一个典型的例子。该车企花了长达一年的时间才完成此案。最终，法院责令该账户删除雅利安人的评论，并公开道歉。这种广泛的在线混乱的根本原因是什么？多家车企和权威人士指出，这是由于新能源汽车行业车企竞争异常激烈所致。 “黑公关、水权、黑媒体都是表象，这一切的根源是行业内的一些同行和竞争对手，我认为这是基础。”汽车集团品牌与公关总经理李云飞说。魏文新：“我们在接受举报的同时，也发现一些汽车企业利用媒体发布负面信息，相互攻击，抹黑黑竞争对手。报告还发现，一些企业高管甚至被证明利用影响力，对自己的竞争对手进行攻击。”在线遇到麻烦。该法严重影响了汽车领域的舆论环境。 “事实上，车企之间的相互攻击损害的不仅仅是某家车企的品牌，而是整个新能源汽车行业。”为了控制网络中断，需要标准化的高压和精度。针对汽车行业非法牟利、夸大虚假广告、恶意诽谤攻击等网络乱象，工信部、网信办等六部门联合开展集中整治行动。专项行动开展以来，国家网信办加强了对汽车行业违规信息的处理，并发现直接受理了2018年12月公布的违规信息。根据汽车企业2.8万条举报责令要求各级网信部门和各大网站平台删除诽谤诽谤汽车企业和产品、玷污企业和产品声誉的信息11.13万余条。 “通过专项治理，到目前为止，互联网汽车企业的舆论环境得到了极大净化，企业对创新研发的信任度也有所提高。下一步，我们将保持高压态度，加大力度，强化网站平台主体责任，健全企业相关违规信息投诉举报机制，优化渠道，线上处置问题，我们将进一步提高处置质量和效率。”互联网违法违规生产已成为新能源汽车行业的“毒瘤”。混乱不仅损害企业信誉欺骗消费者的同时，也侵蚀了汽车行业公平竞争的基础，甚至污染了产业创新和整个行业可持续发展的环境。此次多部门联合整治，正是为了阻止“毒瘤”，让行业健康发展。全行业一致认为，用创新推动中国汽车产业高质量发展。
（编辑：项小斌）