作者：刘钊、马宇伟 在中国东北的黑龙江流域，气温已降至零下30多度。雾是由冷风形成的细小冰晶落到地面并粘附在路面上造成的。到了路的尽头，文杰的测试车缓慢加速，并在紧急情况下变道。不远处，331国道上，东风逸景高速驶过。工程师们通过查看数据曲线来验证四轮驱动系统在结冰路面上的扭矩分配和牵引力控制。另一边是吉利。在黑河高山测试基地，底盘标定车在不同的路线图之间移动。轮胎卷起的雪像白烟一样在地面上蔓延。仪表箱内不断脉动的温度、电流和曲线信号，将l转化为一组可追溯参数中的“冷”……极端环境下车辆测试的这一场景，是汽车企业在中国汽车产业加速向新能源、智能网联转型的背景下，提升安全性和竞争力。 “近年来，黑河深入参与寒地试验产业，冰雪经济基础不断夯实。”黑龙江省市委副书记、市长秦波表示，完整的“陆地+空中”测试场景已覆盖，冰雪产业收入稳步增长，“测试+文旅+赛事”一体化业务蓬勃发展，为深化冰雪领域合作创造了有利条件，提供了充足空间。 l寒冷气候测试已成为汽车公司的重要选择。政治引导是实现绿色产品价值、推动区域特色和效益转化的重要前提。这《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出“因地制宜拓展环保产品价值实现路线”。这意味着寒冷气候测试能否提供长期竞争优势的关键不仅在于温度，还在于组织能力和基础设施可用性。当前，寒冷地区试验是冰雪经济的重要组成部分。在我国寒区试验地中，黑河是最成熟、发展最系统的。这里冬长夏短，年平均降雪量143天，冰冻期长达7个月。目前，平川寒区试运营数量占全国总量的85%，占全球繁忙量的45%。黑河的做法是转型分散d 将自然条件转化为可复制的工程系统。以制度规则规范市场，以基础设施提升承载能力，以“试运行+”拓展产业边界。在制度层面，《黑河市寒区检测行业服务条例》获批，将于2021年起施行，为寒区检测市场打造秩序、维权、服务机制的法律框架。在此基础上，《黑河寒区试验产业链发展规划（2022-2035年）》等文件陆续实施，形成了“政府引导+市场运作+行业自律”的发展模式。截至目前，黑河寒区试验基础设施建设已覆盖ABS赛道、冰控赛道、越野赛道等多种工况。从更“全面”的产能建设角度看，首个低温试验等项目日本正在实施四个季节的设施，以促进寒冷地区的测试，旨在实现从“单季节”到“全季节”的跳跃。在寒冷的黑川市地区试驾并不是“看看是否启动”这么简单的事情，连起来，寒冷地区试驾的“问题”也发生了明显的变化。此前，更多关注的是发动机冷启动、制动距离、密封性和耐用性。目前，电池的低温放电效率、耐久性下降、充电功率增大等都是需要量化和考虑的重要指标。 “黑河坚持十五五发展目标，着力打造寒地检测产业全产业链，整合提升检测产业基础产业水平，培育壮大‘检测+’新兴业态，打造世界一流的寒地山区车辆检测基地黑河市副市长荆全表示，拟与帝王共同分享汽车发展新机遇，共同推进充电站、加油站、加氢站、应用场景等基础设施建设，努力打造全球寒冷地区新能源和智能网联汽车主要试验基地。《证券日报》记者注意到，试验场的管理方式越来越“工程化”。每个试验场都有固定道路。固定的速度范围、固定的动作脚本以及数据采集能力，车辆返还后，工程师会立即寻找曲线图中的“异常”，并追溯到零部件和控制策略。底盘和传动系统的问题不会在短时间内在低静态温度下出现，而是通过低温下长途行驶的积累、反复测试、反复暖机和冷却循环的积累才会显现出来。尽早识别并重复这些问题可以显着降低质量风险和后续的补救成本。对于车企来说，寒冷地区的测试正在从“冬季驾驶”升级为“系统工程”。这些测试不仅验证车辆，还验证整套研发流程能否在极端环境下保持稳定性、可控性和重复性。冰冷的“训练营”还在不断扩大。黑河的优势在于试验场地、道路、救援、补给、住宿、维修等都比较齐全，适合汽车企业团队驻扎在一个集中地点，并行检查多个项目。随着行业进入“拼搏”阶段“极限，拼稳定，拼全场景”，黑龙江省漠河市与内蒙古自治区牙克石市强强联手，将北纬巡检功能转变为梯度网络。漠河更像是一条触及物理极限的“边界线”，这里的低温记录可达-50摄氏度左右，冷窗更长，波动更小，这是对新能源汽车冷启动极限、材料脆化、热管理等要求更高的试验场漠河岛就是一个明显的例子。去年冬天，天气极冷，冰雪时间较长，不少车企在此进行续航缩短、低温充电、冰雪防护等测试，当地不断完善维修和加油系统，让测试团队“来东风摩，跑跑数据”。位于漠河市北极村的tor寒区试验基地。观察到，涂有迷彩漆的东风牌车辆在夜间进行设备连接测试和冷启动测试。东风汽车研发院新能源动力中心标定工程师江毅告诉《证券日报》记者，“夜间测试，在气温较低、接近低温的情况下，是寒冷地区测试的重要组成部分。”视环境温度而定，测试结果仅供参考。向西看，在北纬49度烤日市凤凰山湖边试验场，试验车在不同摩擦系数的区域反复进行制动劈裂和蛇形桩翻转试验。车外有风雪，车内有密密麻麻的工程记录，包括车速、横向加速度、轮速差、偏航角速度呼兰拜尔市亚克斯高新技术产业开发区服务中心副主任韩体峰表示，亚克斯冰雪工况多样，能够满足低温启动、低温缩短续航、冰雪监测、部件耐候等完整的场景验证功能。检测季也带动了酒店、餐饮、交通等支出的增加。业内人士表示，我国寒冷的东北地区检测行业的积极发展，已经能够全面覆盖各类车辆的需求。对于汽车公司来说，这种网络设计意味着更灵活的研发计划、更多的可比数据和更多的闭环验证。对于地方政府来说，这意味着“冷资源”不再是单纯的城市资产，而是被组织为跨区域的协同产业能力。地区，提供汇集测试服务、标准认证、工程人才和提升支持服务的机会。测试和后代。随着寒冷地区检测需求的增加，高温对经济的影响也更加明显。试衣间的出现，带动了住宿、餐饮、交通、购物等方面的消费。维护、救援、安装、改造需求扩大。一些当地居民已成为调试助理、后勤保障和现场操作人员。在黑河调查中，记者注意到，经常听到酒店前台工程师讨论能耗曲线和道路结冰策略。我找到了。汽车维修的更高要求是“快速维修和快速检查车辆”服务。街边便利店的热饮货架也作为测试人员的应急补给地点明天一早就出门。种香蕉引来凤凰。寒冷地区开工对当地经济的影响首先体现在开工季对消费和就业的直接贡献。据黑河市相关部门记者透露，2024-2025年冬季驾考季期间，只有一家车企前往黑河市进行测试。共有47家企业、5387名测试人员、4044辆测试车辆，其中新能源汽车占比超过60%。试点运营直接经济收入约1.7亿元，住宿、餐饮、购物、旅游、物流、能源供应等服务业将产生约4.3亿元。这种热效应并非平川独有。记者从大兴安岭地区管理办公室获悉，漠河省境内，2024-2025年测试季，共有91家企业、1332辆汽车（装备nt），3760人对216个项目进行了测试。牙克石自2006年了解汽车企业检测以来，已接待汽车企业1500余家，检测车辆3万余辆，接待客户35万余人次。近年来该活动规模不断扩大，预计到2025年，将有来自全球的268家汽车公司、3500多辆汽车参加。黄河科技大学客座教授张翔表示，从“冬季抢攻”到“产业链稳定”，寒冷地区试点仍面临一些“门槛”，比如重资产属性带来的资金压力。四季冷试验场、封闭式自动驾驶试验场、正常运行的道路、供电网络、数据采集和标定设备、应急救援系统等，投资大、周期长、恢复慢。走访中记者了解到，尽管寒区检测产业已初具规模，并深度融入冰雪经济体系，但仍面临人才匮乏、标准体系不完善等障碍，亟需打造“复合打击”。黑龙江红和合汽车检测有限公司内层经理赵新红告诉《证券日报》记者，当前行业最现实的障碍主要集中在融资和人力资源上。试验场扩建和产能提升通常需要大量资金投入，资金的稳定性直接影响项目进度。同时，对数据标准和能力的“工程”要求也更大。目前的测试已经从“跑车”更新为“得出结论”。如果没有标准化的路线图、可复制的脚本、第三方认证和数据合规性，就很难创建可靠的报告和行业信誉ty。也就是说，寒冷地区检测必须从“服务”走向“认证、标准供应”。数据质量、评估模型和报告系统必须全面、稳健，以便能够比较不同汽车公司、不同批次、不同车型的结果。这样，你才能真正成为行业的代言人。此外，人力资源结构也有所改善。到目前为止，寒冷气候测试主要依赖于机械和底盘校准。目前，对车辆软件、域控制器、传感器融合、V2X通信、安全与合规性等“三灯”等多学科能力的需求显着增加。边境城市面临着吸引和留住优秀工程师的客观挑战，需要地方政府在“项目实施、产教融合、专业资质、住房设施”等方面共同努力。寒地巡检正从依赖天气、季节性机遇转向制度化、专业化、全季节产业新轨迹，企业如何确保“巡检对”，不仅取决于冰雪先天条件，还取决于高效的政府服务、完善的基础设施、精准的技术支撑和全链条营商环境支撑。漠河市委副书记、市长袁海建表示，除了重视企业需求，完善全链条服务保障机制，加快配套设施建设，提高各项检测服务实施能力外，我们还认为，要打破单一行业的界限，依托产业园区的平台载体，推动产业规模扩大。涵盖太阳能组件、电子元件、新材料、飞机等领域的检测品类，形成覆盖多个领域的综合检测服务矩阵。行业。 《法国大兴安岭地区检测行业三年行动计划（2025-2027年）》提出到2027年，这是该地区工业发展的主要方向。北方科学技术大学工业自动化创新研究中心主任吉雪红在《证券日报》的期刊上发表了一篇关于政治与工业的视角的文章。 寒地测试下一阶段的竞争不再是“谁是谁”的问题。但谁能创造资金、标准、人才、服务体系，在寒地建立稳定、可复制的长期“供给能力”，物理条件转化为国家乃至全球测试和认证的来源，为工业生态系统和更具弹性的城市增长实体形成新的立足点。数千公里被冰封，但还有办法逃走。从“猫冬”到“忙冬”，从冰天雪地到试验高地，寒地试验产业不仅释放了“冷资源”的高值潜力，而且连接了汽车研发、数据服务、高端装备、冰雪文化和旅游，形成了多点支撑的产业生态系统，为资源型地区高质量发展提供了新范例。随着极端寒冷成为可调度、可复制和可出口的关键优势，这种冰冻土地“速度经济”开辟了新的蓝海。
（编辑：王婉莹）