吴以轩记者见习记者王楠低空经济是我国战略性新兴产业的重要轨迹。目前，行业正从试点探索走向规模化规范发展。产业链各环节设计正在加速，亟待完善支撑体系建设。在此背景下，国家低地经济标准体系高层设计正式公布，旨在为行业质量发展奠定坚实的制度基础。 2月2日，国家市场监管总局、中央空管局、国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部、民航局等10部门联合发布了《建立低空经济标准体系的指导意见》《指导意见（2025年版）》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》明确，到2027年，建立基本满足低空经济健康安全发展需要的低空经济标准体系。到2030年，低空经济领域标准达到300项以上，基本形成结构优化、先进合理、国际通行的低空经济标准体系，牢固树立低空经济标准体系。上海海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇浩在接受《证券日报》记者采访时表示，《指引》建立了统一的技术规则，明确了低地经济产业链各环节的市场预期，打破了因标准问题造成的规模化发展障碍，规划低地经济的上市公司可以利用这一制度来明确研发补偿。通过参与标准制定，使技术成为关键障碍，建立合作伙伴关系的途径。从法律角度看，《指南》将强制性标准与推荐性标准相结合，既明确了安全底线，又为创新留下了足够的灵活性。在这种情况下，能够参与或主导未来研发的电动垂直起降飞机标准制定的飞机制造商，以及在关键零部件国产化替代方面取得创新成果的供应商，很可能拥有竞争优势。在整个机器制造过程中，各大企业都率先设计并取得了显著成果。 2025年3月，浙江万丰欧威汽轮机有限公司（以下简称万丰欧威）将开发德国eVTOL（电动垂直分离），完成对Volocopter（着陆器）公司核心资产的收购。乙通过整合Volocopter，我们将电动垂直起降领域的前沿技术与万丰结合起来，如分布式电力推进系统和VoloIQ航空云平台。奥威凭借在通用航空领域独特的制造经验，成功打造了“固定翼飞机+垂直起降+无人机”的多场景产品出行阵列。基础零部件领域的企业也在加快技术攻关，抢占产业机遇。浙江金屯风机股份有限公司于2025年7月成立全资子公司浙江汉一智能推进科技有限公司，专门推进管道推进剂的研发和产业化。同年12月，公司在其逆变器交流平台上宣布，正在开发的涵道风扇产品已完成地面可靠性和性能验证，实现安装与客户低空飞行器集成，成功完成垂直起降和悬停验证。在运营服务和场景应用领域，领先企业将利用其网络设计和运营资质，在2025年继续推动大规模试点。 2025年2月，顺丰控股有限公司中国首个“空地协同”智能物流运营中心在深圳开业。同年3月，公司与逸飞航空合作推出100架航空ES1000大型运输车辆区域物流试点。同年4月，公司在香港设立低空物流网络，规划10个起降点。公开资料显示，顺丰控股有限公司正在建设以深圳为中心，延伸至广东、香港等主要城市的低空物流网络。及大澳门湾区。开通了深圳至东莞、中山、珠海等多条城际航线，还针对个人用户推出了“城际航班”服务，为大湾区经济发展提供高效便捷的低空物流支撑。行业标准体系的出台也将进一步强化对低洼地区的经济政策支持。 2026年7月，共和民航新政正式启动。中和昆仑（北京）资产管理有限公司总裁白文曦在《证券日报》的报道中表示，“立体一体化”建设的系统已经建立起来。 “东望洋”是新的“人民共和国”。这与“民用航空”和“国家分类”的政治关系有关。 《低海拔经济体及其重点产业发展（三l)”旨在安全、高效、协调地支持低空经济规模化发展。未来一两年，适航审定、空域开放和场景应用将成为低空经济的核心，推动低空经济成为中国经济增长的新动能之一。
（编辑：王婉莹）